近日，從南京始發(fā)經水陸聯(lián)運，承載著278輛馬自達商品車的“港達6號”船舶，停靠在長沙新港滾裝碼頭，開始進行卸載作業(yè)。此前，馬自達多次調研長沙新港滾裝碼頭，深度考察碼頭的堆場環(huán)境、作業(yè)條件、管理水平等情況，均符合馬自達產品物流要求，最終選擇長沙新港作為馬自達湖南前置庫。這是長沙新港滾裝碼頭6月18日開港以來，又一新汽車品牌走水路將商品車運送至長沙，并在港口設庫，通過公路運輸配送至周邊地區(qū)經銷店，這一方面意味著我省商品車進出口擁有專用水路通道，物流效率更高，拉近了廠家與消費終端之間的距離，同時標志著長沙新港滾裝業(yè)務進入常態(tài)化經營的開始。
面對目前汽車市場行情，長沙新港積極推行多式聯(lián)運，針對不同客戶的物流需求制定不同的物流方案，為各大汽車廠家保證運輸時效，同時降低物流成本。長沙新港三期進港鐵路專線近期將正式動工建設，竣工后可在港區(qū)內實現“水、鐵、公”無縫對接，港口功能進一步完善，成為長沙打造“國家交通物流中心”不可或缺的物流公共平臺。
隨著業(yè)務不斷開拓，長沙新港滾裝碼頭明顯提升港口在區(qū)域汽車集散物流中心布局中的地位，更好地服務區(qū)域經濟的發(fā)展，不僅體現了國家物流樞紐，對于滿足湖南和中部地區(qū)重型工程機械生產、進口汽車消費需求，降低物流成本，促進中部地區(qū)汽車產業(yè)發(fā)展，推動地方開放型經濟發(fā)展均具有重要的意義。當前汽車產業(yè)發(fā)展的總趨勢還是將持續(xù)調整，長沙新港滾裝運輸量和吞吐量將隨著汽車產業(yè)轉型升級的要求而增長，滾裝碼頭發(fā)展前景廣闊。
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